차량을 운행하다 보면 엔진 출력이 떨어진 것 같은 느낌을 받으신 적 있으신가요? 간혹 정차 시에 엔진이 부조한다거나 엔진진동이 커진 것 같은 느낌이 드신다면 스로틀바디를 점검받으시는 것을 추천합니다. 스로틀바디의 역할과 이물질이 쌓이면 어떻게 되는지 알려 드리겠습니다.
스로틀바디의 역할
스로틀바디는 가솔린엔진의 공기를 제어하는 중요한 역할을 하고 있습니다. 에어클리너를 통과한 공기를 스로틀바디에서 열고닫는 양을 조절하여 엔진회전수를 조절합니다. 액셀 페달을 밟으면 스로틀바디와 연동되어 스로틀이 열리고 닫히게 되어 있습니다. 예전에는 와이어로 연결되어 있었지만 최근에는 전자제어로 연동되어 있습니다.
디젤엔진은 가솔린엔진과 달리 엔진회전수를 연료 분사량으로 조절합니다. 디젤엔진에서 스로틀바디는 시동을 정지할 때 자연스럽게 엔진이 정지할 수 있도록 공기를 차단해주는 역할을 합니다.
터보차저 차량의 관리법
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스로틀바디의 이물질이 쌓이는 원인
자동차의 매연이 공기를 오염시키는 원인 중에 하나로 지목되며 여러가지 공해 물질을 배출시키지 못하도록 규제를 하게 되었습니다. 그중에 가솔린엔진에는 엔진내부에 발생한 미연소 가스를 외부에 그대로 방출했었지만 다시 엔진 안으로 넣어주도록 규정을 만들었습니다. 외부공기와 함께 엔진 안으로 미연소가스를 넣어주면서 스로틀바디를 통과하게 됩니다.
미연소가스에 포함되어 있던 엔진오일과 이물질이 스로틀바디에 묻게되어 카본과 함께 쌓이게 됩니다. 이물질과 카본이 쌓이면서 공기가 들어가는 공간을 조금씩 막게 되어 공회전시 엔진부조를 일으킵니다. 부드럽게 움직여야 하는 스로틀이 이물질과 카본으로 움직임에 방해를 받으면 고착되는 현상까지도 생길 수 있습니다.
디젤엔진의 경우는 EGR이라고 하여 배기가스내에 NOx를 저감 시키기 위하여 배기가스의 일부를 다시 엔진 안으로 넣어서 연소시키고 있습니다. 이때 순환시키는 배기가스의 일부를 스로틀바디를 통하여 엔진 안으로 보내게 됩니다. 스로틀바디에는 카본과 이물질이 쌓이게 됩니다. 디젤엔진은 위 사진처럼 스로틀바디와 공기량 센서가 함께 이물질에 오염되어 엔진 시동이 꺼지는 현상이 발생할 수 있습니다.
스로틀바디 클리닝
스로틀바디의 쌓인 이물질과 카본 등은 전용 클리너를 이용해서 세척하고 닦아내야 합니다. 전용 클리너가 아닌 너무 강한 약품을 사용할 경우 스로트바디의 코팅된 부분이 벗겨지게 되는 경우가 있습니다. 반드시 전용 클리너를 이용해서 닦아내 주시기 바랍니다. 혼자서 하기보다는 카센터나 서비스센터에 맡기시는 것을 권해드립니다.
왜냐하면 익숙하지 않으면 고정볼트 등을 잃어버리거나 엔진 내부에 떨어뜨리게 될 수 있으니 익숙하고 장비가 준비된 곳에 맡기는 것을 권해드립니다. 그리고 스로틀바디 클리닝을 한 후에는 메모리 리셋을 해주어야 합니다. 기존의 스로틀바디의 카본이 쌓여있어서 공회전시 흡입공기량이 적게 들어올 것으로 세팅이 되어 있습니다. 기존의 세팅을 지우고 스로틀바디의 열림량을 최신버전으로 업데이트 해주어야 합니다.
결론
메모리 업데이트까지 해주면 차량의 공회전시 떨림과 엑셀 페달의 응답성도 좋아진 것을 느낄 수 있을 겁니다. 정기적인 점검으로 고장 없이 안전 운행하시기 바랍니다. 다음번에 더 유익한 정보로 글을 올리도록 하겠습니다. 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.
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